直线与圆曲线之间的缓和曲线段的详细测设通常采用切线支距法和偏角法。
在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。
线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的（）组成。
在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合。
在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
（）是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）
基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）
直线3x-4y-9=0与圆x2+y2=4的位置关系是（）。
数控加工中把除直线与圆之外可以用数学方程式表达的平面轮廓形曲线，称为（）。
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。
（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。
直线4x-3y-1=0与圆相离
直线4x-3y-1=0与圆相切
平面曲线由缓和曲线与圆曲线组成（)
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。此题为判断题(对，错)。
（)是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
