新机工作50小时后，必须重新检查坚固，以后每（）进行一次检查。
铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
举高消防车电气系统每1000小时必须对（）项目进行检查。
举高消防车电气系统每50小时必须对（）项目进行检查。
蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）的充电，使电解液混合均匀
对车用蓄电池进行保养时，用手旋开电瓶加水盖观察每节蓄电池内的液面高度，必须高于电极板顶部（）mm。
检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架、架体高度（）及以上悬挑式脚手架工程，施工单位必须组织专家对专项方案进行论证。
用容量比较法检定油船舱，当对舱内液面高度进行测量时，要连续测量2次，读数相差不超过（），取平均值，否则继续测量。
蓄电池中，以3小时率对电池进行放电，放出多少容量后电池放电终了（）
蓄电池充电前应检查每节电池的液面。
蓄电池组在进行容量试验时，应定时检查各电池的接头温升、接头压降，均不得超出正常的范围，1000A以下，每百安≤5mV；1000A以上，每百安≤3mV；接点温升不超过（）℃。
一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
蓄电池组容量测试完毕，进行充电式，充电终止条件为：充入电量为放出电量的（）倍以上；充电后期电流5A/每1000Ah；充电后期充电电流延续（）小时不变化。
为了延长蓄电池的使用寿命，使蓄电池长期处于满容量状态，建议每隔3年对蓄电池组进行核对性容量充放电一次。
使用中，若蓄电池电解液液面过低于标准，应加注（）进行补充，使液面恢复正常高度。
自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
铅酸蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）小时的充电，使电解液混合均匀。
用容量比较法检定油船舱，当对舱内液面高度进行测量时，要连续测量两次，两次读数相差不超过（)，取平均值，否则继续测量。
保养蓄电池时，应检查清洁紧固蓄电池和桩头，疏通通气孔，液面高度高出极板（）MM
充电装置（)，作用良好。蓄电池配件齐全，作用良好;壳体及封口无裂纹，电解液密度、液面高度符合规定，（)及电压符合规定。48V转换（)装置作用良好。
