ZG80―1500型电力机车的传动齿轮是采用（）进行传动。
电机车的齿轮传动装置一般有从（）（）和齿轮罩组成。
电力机车齿轮传动比的数值应尽可能是（）。
韶山9型电力机车传动齿轮箱底面距轨面高度不小于（新轮）（）。
电力机车上齿轮传动都是加速齿轮传动。
ZG80―1500型电力机车的齿轮传动比为（）。
SS3B型电力机车电机齿轮与车轴齿轮的传动比为（）。
电力机车齿轮传动装置的小齿轮表面淬火硬度为大于（）。
韶山7型电力机车齿轮传动装置的齿轮是采用（）变位。
电力机车齿轮传动都是（）传动。
机车传动比为大齿轮数比小齿轮数。
ZG150―1500型电力机车的齿轮传动所采用的（）传动。
电力机车齿轮传动装置的大小齿轮都采用变位齿轮，其主要目的是什么？
韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为（）。
一般电力机车齿轮传动比小于（）。
起重机用减速器内的传动齿轮，一般为8级精度，齿面接触斑点应达到：沿齿高不小于（），沿齿宽不小于（）。
东风4客运机车的牵引齿轮传动比是（）。
SS3B型电力机车齿轮传动比为（）。
对于齿面硬度小于350HBS的齿轮传动，当采用同样钢材制造时，一般宜将小齿轮淬火，大齿轮调质处理。 ()
小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，传动比小于1。
SS9型电力机车齿轮传动比为77/31（）
机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
韶山7型电力机车的齿轮传动比是（)。
SS8型电力机车齿轮传动比为77/31（）
