跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
《行规》超长列车运行办法规定：调度对超长列车运行应重点掌握。跨局时，须取得对方局调度同意，并在日班计划内确定。开行前，列车调度员以（）向有关站及本次列车司机布置注意事项。
机车牵引列车在相邻两个交路区段往返连续运行，直至需要进行中检或定期检修时才进入本段者，叫（）。
局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以总公司调度命令或电报为准。
机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进入本段者叫（）。
绘制列车运行图时，所有列车运行线安排完毕后，应勾画机车交路。
单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。
管内旅客列车每运行（）km须安排入库实施日常检修。
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
根据《北京西/上海-红磡间直通旅客列车旅客和行李、包裹运输规则》规定：在内地，往返票退票须在（）办理。
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）须入库检修一次。
铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行，组织各局有计划地.均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的（）
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在（)及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
运行图编制资料准备分工中，（）负责提出新运行图实行期间预期客流密度，旅客列车开行方案，动车组运用交路安排，客运停车站名和技术作业时间标准等
跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修（）
双管供风旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）
局管路用车（）附挂旅客列车，原则上不得跨局运行
临时需要加开跨局临时旅客列车，由铁路局于临客开行前（）天报铁路总公司批准后，运行线由铁路总公司组织铺画。
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站J342终到站（）
《技规》旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站（）
单程运行（）ｍ以内的旅客列车，由列车担当段始发一次上足往返所需燃料
旅客列车终到后有关客运作业须在（）完成，未完成且影响其他旅客列车正点接车或出入库作业的，应调整到库内作业
《上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病、漏乘等特殊情况应急处置预案》（）规定：当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘或漏乘时，（）应尽快安排人员替补后续乘务交路
TVDS布点在单程运行超过1000km未安排旅客列车入库检修的车站。（)
