DDZ－Ⅲ型调节器进行微分时间TD校验时，需要调整测量信号（输入信号）和给定信号为（）；并用软手动使输出电流为4mA，然后把切换开关拨到“自动”位置，使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V）。
运行过程中调速器因故必须进行自动运行向油压手动运行切换时，应（）。
DDZ-Ⅲ型调节器进行软手操时，首先要把“自动/软手动/硬手动”切换开关置于（）位置，然后再拨动软手动扳鍵即可。
开启冲床并进行连续性生产时，手动和自动选择按钮应在（）位置。
当UPS系统逆变器故障时运行方式自动切换到（）方式运行，若自动切换不成功应立即进行手动切换。
闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
手动复位仅在自动复位失效时采用，如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭（）程序，并将IBP盘恢复到正常状态。
如果在FOCKE350小盒包装机运行过程中转换运行状态，应同时按下复位按钮，否则机器在切换时会（）运行。
对火灾自动报警系统验收时，火灾探测器(含可燃气体探测器)和手动火灾报警按钮实际安装数量超过100只的，每个回路按实际安装数量()的比例进行抽验，但抽验总数应不少于20只。
有冗余配置的在线设备发生故障时，能自动切换到备用设备。双机切换从开始至功能恢复时间应不大于（）
DDZ－Ⅲ型调节器进行积分时间TI校验时，需要调整测量信号（输入信号）和给定信号为（）；并用软手动使输出电流为4mA，然后把切换开关拨到“自动”位置，再使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V）。
汽轮机在（）负荷暖机结束后，继续加负荷。当（）时，若高压转子（）满足，主汽过热度在（）以上，汽轮机将自动进行（），若手动控制模式还须选择“（）”按钮进行切换。
太原平阳的移变高压侧送电时应先把隔离小车推到位，按复位按钮，检查仪表指示正常后，按合闸按钮直到合闸灯亮。
DDZ-Ⅲ型调节器进行硬手操时，首先要把“自动/软手动/硬手动”切换开关置于（）位置，然后再拨动硬手动操作杆即可。
在逆变器过载延时时间到、逆变器受大负载冲击等情况下，系统自动无间断切换到静态旁路电源向负载供电。在UPS恢复正常后，系统需要手动切换到正常供电方式（）
系统上电时自动选择一路为主用供电，另一路为备用供电，可以通过手动切换按钮，将任一路设为主用供电（）
恢复工作应在事故发生后立即进行，首先使事故()恢复到相对安全的基本状态，然后逐步恢复到正常状态。
手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
给仪表控制模块测试时必须完成的下列操作排出正确的顺序。 1. 将点火开关置于'ON（II）'。 2. 按住短途行程/ 复位按钮。 3. 在5 秒钟之内，将照明开关切换至OFF，然后，切换至ON，再切换回OFF。 4. 在5 秒钟之内，松开短途行程/ 复位按钮，然后重复按住与松开按钮操作，共做3 次。 5. 将照明开关置于'ON'（）
为保证调节系统手/自动切换是（）的，在手动时调节器应进行自动跟踪（）
进入2号线东南段（朝阳站至钱江路站）气体灭火系统防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，手动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“”，拔下钥匙后进入房间；当人员离开防护区时，应将单区控制盘面板操作旋钮由“”位旋转至“”，然后按下手自动切换按钮1秒左右，自动状态指示灯点亮，再将面板操作旋钮旋转至“自动”，并将面板操作旋钮旋转至“”,拔下钥匙后离开
热控及仪表电源中断后，首先应将自动装置切换至手动位置；还应尽量保持机组负荷稳定，同时监视汽包（）水位计、（）压力表，并参照汽轮机有关参数值进行调整；不能恢复时，应请示停炉
恢复工作应在事故发生后立即进行，首先使事故影响区域恢复到相对安全的基本状态，然后逐步恢复到____。
