装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水.
二氧化碳系统施放前，应首先（）。
如果船舶货舱发生火灾决定施放CO2灭火，下列哪些说法不正确()？
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时，哪些舱室应设有声响警报装置，以便在施放前和施放过程中均能发出警报（）
船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是：
船舶的货舱在装卸完货物后，一般要关上舱盖，货舱也就构成一个独立的密闭舱室，且较少人员到达，多采用（）探火及报警系统.
“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?
船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后：
船舶在系泊装卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先（）。
在装卸货时，货舱发生大火，应立即关闭舱盖和通风口.
在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。
装卸货时发生大火，首先向舱内施放二氧化碳和灌水.
如果船舶货舱发生火灾决定施放CO2灭火，现场指挥应注意做好下列哪些工作（）。
向舱室内施放CO2，应首先（）。
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
为了能更有效地扑灭装卸货时发生的火灾，所以消防演习通常要在船靠码头时进行
如果船舶货舱发生火灾决定施放CO2灭火，下列哪些说法不正确？（）
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。
航行中货舱起火，已立即切断通风，施放足量二氧化碳，并长时间闷舱以防复燃.
某产品厂生产的二氧化碳固定灭火系统，用户在订货合同中明确：为了施放的方便，对部分进出不便的舱室二氧化碳控制施放阀只设遥控施放。根据内法规的要求，产品检验时应：（）
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
