某轮候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某轮吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,浅滩的海图水深4.3米,则通过浅滩所需的潮高为()。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ~Ⅴ”字体间距的一半处,则该处的吃水为()。
某轮使用回声测深仪测得读数为3米,吃水为7米,当时潮高为1米,平均海面为1.5米,潮高基准面为1.8米,则当时的海图水深为()
某轮在海上航行,用测深仪测得读数为5米,该船吃水为9米,当时潮高为1.0米,该水域的平均海面为1.0米,潮高基准面在平均海面下为1.0米,则当时海面水深为()
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处,则该处的吃水为()。
某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为:().
某轮吃水3m,在某锚地锚泊,若该处最大波高为l.5m,则应选择的锚地应能保证在低潮时具有()。
标准规定钢坯的总弯曲度不得大于总长的1.5%,若钢坯长度为5米,最大波高为50毫米,问该钢坯是否符合要求。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘,则该处的吃水为()。
某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:()
某水道上空有大桥,其净空高度为24厘米,某轮吃水7.5米,主桅高22米,型深9.8米,与桥的安全余量1米,该大潮升5.3米,则可安全通过该水道的最大潮高为()
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“④~⑤”字体间距的一半处,则该处的吃水为()。
某轮吃水10米,则深时潮高6米,则深仪读数21米,当时的水深为()
一般锚地的最小水深应保证有()吃水+2/3最大波高。
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘,则该处的吃水为()。
世界波浪能的最大单站平均波高为()米以上,中国沿岸最大单站平均波高为1.6米。
某轮吃水为9.8m,某日0600在佘山附近测深为21.1m,佘山0600潮高为1.4m。该处海图水深为()。
某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深应为:()
某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为:
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ~Ⅴ”字体间距的一半处,则该处的吃水为()
()某轮吃水12m,在某锚地锚泊,若该处最大波高为l.5m,则应选择的锚地应能保证在低潮时具有__
某轮吃水3m,在某锚地锚泊,若该处最大波高为1.5m,则应选择的锚地应能保证在低潮时具有__()
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘,则该处的吃水为()