滚动轴承拆卸时，拆卸载荷应加在（）上。
使用压力机拆卸与安装轴承时，压力应直接加在待装配或拆卸的（）的端面上。
滚动轴承在装配过程中要控制和调整其间隙，方法是通过使轴承的内外圈作适当的（）。
装配推力球轴承时，应首先区分出（）紧环的内孔直径比松环的略小，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，所以它总是靠在轴的台阶孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
人为地控制主轴及轴承内外圈径向跳动量及方向，合理组合，以提高装配精度的方法是（）
把滚动轴承装在轴上时，压力应加在外圈的端面上。
圆柱式滚动轴承的内外圈需要同时与轴颈和座孔配合时，作用力应加在（）上。
决定滚动轴承内外圈与轴及轴承室配合松紧程度的原则是什么？
所谓滚动轴承的预紧，就是在安装向心推力轴承或向心球轴承时，用某种方法给轴承内外圈产生并保持一定的轴向过盈，以消除轴承中的间隙。（）
装配轴承时，作用力需均匀地作用在过盈的轴环上，并使轴承紧贴在轴肩或孔肩上，不准局部有间隙，如果图样上规定有间隙，则四周间隙应均匀。
预紧就是在安装轴承时用某种方法在轴承中产生并保持一定的（），以消除轴承中的侧向游隙，并在滚动体和内外圈接触处产生初变形。
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
滚动轴承装配时，一根较长轴上的两个向心球轴承的内外圈（）。
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。
滚动轴承在安装时，内外圈可分离的轴承大都是先分别装在轴和轴承座孔中，然后在安装轴时形成整体
高精度滚动轴承内外圈与滚动体的装配常采用（）。
滚动轴承在装配过程中，要控制和调整间隙，方法是使轴承的内外圈做适当的（）。
推力球轴承有松紧圈之分，装配时一定要使紧圈靠在（）零件表面上。
推力球轴承有松紧圈之分，装配时一定要使紧圈靠在转动零件表面上。（)
安装风机进风口管道时，风管重量应加在（）
所谓预紧，就是在安装轴承时用某种方法产生并保持一定（)，以消除轴承中的游隙，并在滚动体和内外圈接触处产生变形。
在装配主减速器时，用手转动主动锥齿轮，若转动灵活不发卡说明轴承松紧合适。()
圆柱孔滚动轴承的内、外圈需同时与轴颈和座孔紧配时，作用力应加在轴承的（）上
装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装（）
