高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于（）。
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
电分段锚段关节接触线分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线（）mm以上。
四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮（锚支卡子）距离不得小于（）。
四跨绝缘锚段关节在中心柱处两接触线距规面等高，允许误差为（）mm。
电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时，两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持（）mm。
四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。
非绝缘锚段关节不仅起机械分段的作用，还可以进行电分段。
在干线速度超过（）的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于（）mm。
在站场锚段关节禁停区内严禁停车，如分段绝缘器在站内时，应使机车在距分段绝缘器不少于（）处停车。
高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于（）mm。
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。
四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值，误差不超过（）mm两接触线距轨面等高，误差不大于（）mm。
四跨非绝缘锚段关节检修。转换柱处两接触线的水平距离标准值：设计值。安全值（）。
160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
绝缘锚段关节，非工作支接触线的电分段悬式绝缘子串的下裙边比工作支接触线高出200mm以上。（)
四跨绝缘锚段关节接触线改变方向时，其偏角一般不大于（）
160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。（)
160～200km/h速度时非绝缘锚段关节采用四跨形式（）
绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设，必要时还应根据反向行车需要设置。（）
