在船舶正浮时，对用手动操纵装置将水密门完全关闭的时间应不超秒
客船上动力滑动水密门的操纵方式有：（） ①、驾驶室集中遥控关门； ②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门； ③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。
船舶正浮时浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。
任何动力式滑动水密门必须满足：（） ①、能从驾驶室遥控关闭； ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器； ④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
在计算风压稳性衡准数时，船舶受风面积Af指的是所核算（）情况下船舶正浮时实际水线以上各部分在船舶（）上的侧投影面积。
手动滑动门属于（）水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过（）秒。
客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过（）内被同时关闭。
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过（）
手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。
客船上的动力滑动门应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过（）内被同时关闭。
对运输船舶而言，正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。（）
当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时，船舶将会（）。
客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台不超过（）内被同时关闭。
运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过（）.
所有的滚装客船均应在驾驶室安装显示水密门关闭状态的指示器。
手动滑动门属二级水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过90秒。
船舶正浮时，重心与稳心间的距离称为：（）
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过（）。
客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在（）。
船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线之交点称（）。
任何动力式滑动水密门必须满足（）1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
