ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，在复线信号点处，禁停标志牌安装在列车方向运行线路的（）侧。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，禁停标志牌的设置位置应符合：禁停标志牌设置在距线路中心不小于（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的接收器用于对接收移频信号特征的解调。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路通过（）能实现对数字电缆长度的补偿。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路调谐区0.15Ω分路具有对相邻主轨道电路的（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐单元、空芯线圈防护盒边缘距钢轨内侧不得小于（）mm。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路闭塞分区又护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度。
移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
接收传感器的作用是通过电磁感应的方式接收钢轨中传输的移频电流信号，将电流信号转换成具有同样频率特征的电压信号。
移频自动闭塞系统由电源盒、（）、执行单元、轨道电路、通过信号机及检测盒、报警盒组成。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路电气绝缘节长度为29m，由空心线圈、（）及29米长钢轨组成。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞空芯线圈的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离；平衡两钢轨的牵引电流，实现上、下行线路间的等电位连接。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐单元、空芯线圈的引接线与钢轨的接触电阻应不大于（）mΩ。
移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路匹配变压器电缆测与钢轨测变比为（）。
ZP•Y1-8型移频自动闭塞是根据（）条件向轨道电路发送移频信息。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统，（）三种方式绝缘轨道电路具有相同传输长度。
移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。
移频自动闭塞以移频轨道电路为基础，用钢轨传递移频信息，移频信息既不是低频，也不是载频。
ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞室内设备配线要求：在移频架背面即配线侧看，接收线通过移频架上方（）走线口布放在移频架
2、移频自动闭塞在钢轨上传送的是（）信息。
