当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
消防控制设备不能显示泡沫、干粉灭火系统的工作状态。（）
泡沫产生器是用于泡沫系统，以液上喷射方式产生和喷射泡沫的灭火设备。
泡沫灭火系统验收合格后，应提供（）和泡沫灭火系统验收记录及其他相关文件、记录、资料清单等文件资料。
（）应对泡沫灭火系统的电源及电气设备工作状态进行检查。
（）级检修是指当机组总体运行状况良好，而对主要设备的附属系统和设备进行消缺。
泡沫灭火系统应每周进行一次消防泵和备用动力的启动试验。（）
采用固定式泡沫灭火系统时，除设置固定式泡沫灭火设备外，同时还应设置泡沫软管.泡沫枪和泡沫消防车等()泡沫灭火设备。
泡沫灭火系统投入运行后，（）应对消防泵和备用动力进行一次启动试验。
依据现行的《泡沫灭火系统施工及验收规范》规定，泡沫灭火系统的下列施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》CB50235、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》CB50236和《钢制焊接常压容器》JB/T4735标准中的哪些有关规定？
空气泡沫/水喷头是用于固定式泡沫灭火系统，能产生和喷洒空气泡沫的灭火设备，适用于扑救（）等火灾
对带电设备着火时，应使用干式灭火器、一氧化碳灭火器等灭火，不得使用泡沫灭火器灭火。对注油设备应使用泡沫灭火器和干糙的砂子等灭火
在交接班前，事项（），值班轮机员应向接班轮机员告知。 ①当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令 ②所有机构和系统进行修理工作的性质、涉及的人员以及潜在的危险 ③有关卫生系统处理的特殊要求 ④移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况
消防控制室应安装能够显示泡沫灭火系统的手动、自动工作状态及故障状态的设施。
当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
泡沫灭火系统运行（）年后，应对设备和管道全部进行防腐处理。
运输企业为保障车辆技术状态良好和运行安全，由专职人员和专用的检车台对在用车辆回场技术状况的检测称为（）
电气设备着火时，应首先切断电源，必须使用干粉灭火器，（）使用水和泡沫灭火器。
全淹没式高倍数泡沫灭火系统和局部应用式高倍数泡沫灭火系统的泡沫发生器设置应符合以下规定（）。
泡沫灭火系统的动力源和备用动力应进行切换试验，检查方法：当为自动控制时，以自动和手动的方式（）1～2次试验。
泡沫灭火系统施工程序中，设备和系统组件安装的紧后工序是（ ）。
根据系统的用途和配置状况，自动喷水灭火系统可分为湿式系统、干式系统、预作用系统、雨淋系统、水幕系统、自动喷水一泡沫联用系统等。下列场所中，应采用雨淋系统的有（）。
检电工作应在______以后进行。检电时应使用______合适的检电器,并先在其它______上试验,确认良好后进行。变、配电设备的检电工作,应在所有______的线端进行。对断路器或隔离开关应在______上进行。电力线路的检电应______进行。同杆架设的多层电力线路,应______。对架空线路局部作业,应在工作区段两端装接地线处进行。对低压设备的检电,除使用______外,还可使用______进行。用电压表检电时,应在______之间及______之间进行检验。(安规)
泡沫灭火系统储液罐、启动装置、氮气驱动装置应安装在温度高于的专用设备间内（）
