循环气压缩机紧急停车后，氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空，决定于（）。
循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）
循环气压缩机紧急停车时，氧气混合站下游的放空阀（）。
循环气的平均分子量高低变化，会造成循环压缩机转速波动（）
异构化氢循环压缩机停车后，密封油必须循环（）小时以上才能停止密封油泵。
循环气压缩机停车后氧化反应器（）。
氧化反应器投料前循环气应（）。
循环气压缩机停车前，终止系统必须保持在“自动”位置。
合成气导气过程中，如循环压缩机故障停车，应如何操作。（）
异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）
停车后在反应器降温至（）前必须关反应器进出口循环气阀切断循环气，防止循环气中蒸汽凝结成水污染催化剂。
循环气速通过控制循环气压缩机入口导向叶片的开度来控制。
脱硫装置停车时，以（）是否达标来控制热循环结束时间。
当循环气压缩机紧急停车时，氧化岗位应该（）。
氧化停车后，循环气中（）含量降低。
联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。
在循环气压缩机正常运行时，反应器可以用零压置换的方法来置换。
停车处理时决定是否停止大循环热运的条件包括（）等。
循环气压缩机紧急停车后，应该（）。
加氢紧急停工后，若循环氢压缩机运行，通过循环气把反应器冷却到（）℃。
循环气压缩机K410启动正常后高压密封气应使用高压氮气。（)
（SHELL）氧化停车后，循环气中（）含量降低
自合成甲醇分离器来的循环气，通过循环机进口分离器分离甲醇水后，经循环气压缩机升压至5.8MPA，送回合成工段进入塔气滤油器。（)
本工段是将焦炉气压缩机工段来的工艺气体和循环机岗位来的合成循环气压力（）
