驾驶货车在高速公路下坡路段制动突然失效时，应优先将车停在（）
驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。
防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。
为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故，车站线路的坡度一般（）。
在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有（）及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。
汽车在下长坡前应检查（），试踩制动器踏板，只有在制动器安全可靠的前提下方可下坡。
驾驶货车下坡行驶中制动突然失效，进行抢挡时，应该（）
下坡路制动突然失效后错误的做法是（）。
车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
下坡路制动突然失效时，若没有可利用的坡道时，应果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，必要时可利用（）向路旁的的岩石或树林碰擦。
下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
下坡路制动突然失效时，最好是利用道路边专设的紧急停车带停车。
下坡时制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡或固定物，迫使车辆停住。
行车中，下坡路制动突然失效后，驾驶员不应采取下列哪项处置措施？（）。
下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（）。
行车中，下坡路制动突然失效的应急处置措施有（）等
单机运行中制动失效时，一切制动失效后，紧急情况下可采取（）措施。
车辆下坡行驶时，驾驶员要思想集中，判断准确，认真操作并随时做好停车准备，时刻注意制动器作用是否有效。根据坡度情况选择适当档位，万一脚制动器失效，应马上（）
下坡路车辆制动突然失效时，驾驶员最好利用道路边专设的紧急停车道停车。此题为判断题(对，错)。
装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查（）
下坡路行驶，制动突然失效后，可采取的减速方法是？（）
装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后以及贯通试验前后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。ZB52（）
