强风中单锚泊船产生的偏荡,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,大约下述何时锚链所受张力最大()?
船舶在锚泊时,锚链孔也是进入船舶的一个通道,因此应予以控制。
大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明:()
大风浪中锚泊的船舶,如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖动,最可能的情况是:()
锚泊中的船舶在风向与流向相反时,其锚链的方向取决于:() Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:() Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大()?
锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括:() Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示
为了保证船舶安全锚泊,船长应根据()等选择良好的安全锚位,并确定抛锚方式和出链长度。 Ⅰ.水深、底质; Ⅱ.锚地周围的环境; Ⅲ.气象、潮汐、水流、风流情况; Ⅳ.锚链的强度。
下列说法正确的是:() Ⅰ、锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班 Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次 Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态,以防他船走锚危及本船安全 Ⅳ、白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯
船舶采用八字锚泊方法时,从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角:().
单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:() Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值()?
一字锚是双锚锚泊中的一种,在风流影响下,承受系留力最大者为:()
船舶在锚泊期间,采取保持锚和锚链处于良好的抓着状态的一种措施,称为()。
停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时,应当在伸出的方向,夜间显示()一盏。
单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶锚链受冲击张力为:()
一般情况下,超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时,其速度应控制在()左右.
锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括()。 ①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时; ②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时; ③锚地处的风浪较大时。
下列说法正确的是 。1锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班;2值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制链器和锚设备一次;3应注意位于上风方向锚泊船的动态,以防他船走锚危机本船安全;4白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:I、观察船舶的偏荡运动;II、观察锚链的受力情况;III、勤测锚位
()下列说法正确的是:①、锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班②、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次③、应注意位于上风方向锚泊船的动态,以防他船走锚危及本船安全④、白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯
一般情况,超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时,其速度应控制在()左右
船舶抛八字锚时,当两舷锚链的夹角约为()时,可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动