对电气主接线的一般要求为：电气主接线应在电路转换。设备检修和事故处理等情况下，保证向牵引负荷经济、安全、（）的供电。
对于汽轮发电机来说，不对称负荷的限制是由振动的条件来决定的。
电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，电气化铁路供电产生的不对称分量和冲击负荷可能会使线路保护装置频繁起动，必要时，可增设保护装置快速复归的回路。
在铁路运输安全的牵引供电安全中，对于接触网导线最大弛度限度来说，下列对接触网导线最大弛度描述不正确的是（）。
配电变压器的三相负荷应尽量对称，不得（）或（）供电。
高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）
由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
劈相机可实现单-三相供电系统的电压，以及电流对称供电特性。
因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。
斯科特结线牵引变电所的优点之一是：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称。不存在负序电流。
对10kV二级负荷供电，各电气指标实测值偏离额定值的大小，允许为：电压（），频率±0.5Hz，三相电压对称性±5%。
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
劈相机可实现单一三相供电系统的电压，以及电流对称供电特性
三相负载不对称时，必须采用三相四线制供电系统。
对于对称负载来说，三相四线制的中线的电流等于0。
对于汽轮发电机来说，不对称负荷的限制是由振动条件来决定的。（）
大容量非线性负荷，指接入（）kV及以上电压等级电力系统的电弧炉；轧钢设备；地铁；电气化铁路牵引机车；以及单台（）kVA及以上整流设备等具有波动性；冲击性；不对称性的负荷。
对于三相YN，dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。
劈相机可实现单-三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性（）
对于三相Ynd11接线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的（）
牵引供电系统与三相电力系统之间通过公共连接点的 相互约束
对于三相Ynd11接线变压器，应以（）向重负荷臂供电为宜
对于三相Ynd11牵引变压器，过负荷倍数一般取（）
