跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。
跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时，其配置根数为（）。
不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。
（）是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕。
跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。
无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。
允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（）。
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，（）安装防爬设备。
全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定？
跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。
跨区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时配置（)根£¯km。
允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160 km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
无缝线路地段应铺设混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。（)
允许速度为120km／h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
