跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时，其配置根数为（）。
无疑线路铺设Ⅲ型混凝土轨枕，按1667根/km配置时，轨枕间距为（）。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时，其配置根数为（）。
允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。
正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么？
回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件。
跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
跨区间无缝线路Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km。
跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。
跨区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时配置（)根£¯km。
新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路
新建、改建铁路正线应采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm（）
轨枕配置根数标准规定：Ⅲ型、混凝土枕无缝线路为根/km（）
全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）
正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
无缝线路地段应铺设混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。（)
坡度小于12‰的地段，的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量（）
跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km（）
