手车式高压开关柜当手车到达工作位置或试验位置时，断路器合闸后即锁定，可防止断路器在合闸位置时由于误拉手车而掉闸。
接触网隔离开关无论在合闸或分闸状态，其操作机构均应由（）加锁。车站、段管线隔离开关的钥匙，由站、段值班员保管。专用线隔离开关的钥匙，由专用线所属单位保管，或由车站与专用线所属单位商定保管。
液压操作机构是利用气体压力传递介质，完成断路器的合闸或分闸的。
断路器都装有（）装置，因此它可以安全地带负荷合闸与分闸。
对SN10-10型高压少油断路器在合闸状态下进行交流耐压试验时合格，分闸状态下进行试验时，在升压过程中却发生跳闸击穿，其原因可能是（）。
手车式高压开关柜，当手车在试验与工作位置之间移动时，断路器操作机构处于脱扣状态，保证断路器处于（）状态，接地开关不能闭合。
手车式配电柜的手车与柜体的接地触头应接触可靠，当手车推入柜内时，接地触头应比主触头（）接触，拉出时接地触头应比主触头（）断开。
对户外多油断路器（）W7—10检修后作交流耐压试验时合闸状态试验合格，分闸状态在升压过程中却出现“噼啪”声，电路跳闸击穿原因是B、。
断路器都装有灭弧装置，因此它可以安全地带负荷合闸与分闸。（）
进行停、送电操作时，在手车式开关拉出、推入前，必须检查开关确在分闸位置，此检查项目应填入操作票内。
（）状态对于手车式断路器、是指手车推人运行位置、断器在分闸状态。
对于 KYN³³―10 型高压开关柜，当断路器处于合闸状态时，手车无法由定位状态转变为移动状态。
真空断路器的核心部件或主体进行解体性检修之后或必要时可进行交流耐压试验试验。包括相对地（合闸状态）、断口间（分闸状态）和（）三种方式。
矿用隔爆高压真空配电装置只有在断路器分闸状态时，才能进行隔离开关分合闸操作。（）
断路器在（）和接地开关在（）位置时，手车能从试验/隔离位置移动到运行位置，在这种分闸状态下，手车也能反向移动。
对户外多油断路器D、W7—10检修后作交流耐压试验时合闸状态试验合格，分闸状态在升压过程中却出现“噼啪”声，电路跳闸击穿其原因是（）。
10kv断路器手车在任何位置时断路器都能进行合分闸操作，而且在断路器合闸后，手车可以移动。
液压操作机构是利用液压油的压力传递介质，完成断路器的合闸或分闸的。
断路器和隔离开关的位置指示显示在模拟人机界面上。LED显示器用于状态指示。一个目标的指示通过4个LED灯来实现。两个红色的LED灯指示断路器(隔离开关、接地刀闸)的合闸状态，两个绿色的LED灯指示断路器(隔离开关、接地刀闸)的分闸状态，如果4个LED灯同时熄灭表示设备处于未定义状态。()此题为判断题(对，错)。
手车式配电柜的手车与柜体的接地触头应该接触可靠，当手车推入柜内时。接地触头应比主触头后接触，拉出时接地触头应比主触头先断开。（)
断路器（断路器手车）分合闸弹簧出现时应进行检修或更换（）
户外多油断路器DW7—10检修后作交流耐压试验时合闸状态试验合格，分闸状态在升压过程中却出现“噼啪”声，电路跳闸击穿的原因是（）。
断路器都装有灭弧装置，因此它可以安全地带负荷合闸与分闸。（）此题为判断题(对，错)。
控制屏上采用灯光监视时，红、绿灯代表断路器的合闸和分闸状态，它们分别布置在控制开关（)。
