下列有关船舶应急操舵和演习的要求正确的是（）。 ①应急操舵每个月演习一次； ②应演练在舵机室内直接控制舵机； ③舵机室与控制台应张贴操舵装置控制系统及动力系统转换程序说明和方框图； ④每个驾驶员应熟悉操舵系统的转换程序。
在船舶操舵装置中，（）操舵系统的控制参数是转舵角和航向。
分离机房、驱动和转向站以及固定式控制柜（屏）在需要对运动部件进行维修和检查的地方，应有一个底面积至少为（）的自由空间。
根据船规规定，经修理的无人机舱的船舶在航行试验时，主机应进行控制试验，其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在（）进行控制站的转换试验。
由两个及以上控制站和执行站通过通信设备联络构成的安全稳定控制系统，因控制站装置（包括附属发信设备）的不正常状态引起不正确动作，则控制站装置评价为“不正确”，执行站装置（）。
主站智能监视中心通过OSB总线实现和智能控制中心、智能数据中心、智能管理中心和电力系统运行驾驶舱的数据和应用服务交互。
每层甲板的控制站、A.，B.级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内内容。
液压操舵装置控制系统由发送器和受动器组成，其中（）。 ①发送器在驾驶台将操舵信息传输给受动器； ②受动器设在舵机间接受操舵信息； ③补给阀和旁通阀均是发送器的构件。
下列船舶都于2012年开工建造，哪些船舶应至少有1台消防泵能在驾驶室或机舱出口处或消防控制站（如设有）遥控起动，以保证及时供水。（）
下列船舶的控制站是：（）
SOLA、S74公约要求1000总吨及以上船舶,起居处所和控制站至少应备有（）只手提式灭火器?
集散控制系统中，顺序控制系统通常集中在几个I／O过程控制站中，启动顺序控制应（）。
为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具，则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥电话（）。 Ⅰ、驾驶室与火警信号站； Ⅱ、驾驶室与机舱； Ⅲ、驾驶室与应急操舵站及舵机舱。
LKJ在通常工作状态不具备站内无电码化股道通过或发车控制功能。
对一艘船舶如各设一个主、辅操舵装置，应满足（）。
逆变站通常采用（）来控制直流电压。
在船舶操舵装置中，（）操舵系统通常设有转舵角单闭环控制环节。
在一个列车控制软件的需求文档中，我们发现了以下两条需求描述：“列车车门在两个停靠站之间要保持关闭”；“列车发生紧急停车时，要打开车门”。这里出现的需求问题是什么（）。
在起居处所、服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火器。对1000总吨及以上船舶，应至少备有（）具手提式灭火器。
每层甲板的控制站、A,B级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内内容。此题为判断题(对，错)。
一个最基本的集散控制系统应包括一个现场控制站、一个操作员站、一个工程师站、一条系统网络。（)
船舶破损控制图通常应张贴在__。①驾驶台；②货控室；③艇甲板走廊（）
散化船舶控制式液货舱透气系统的辅助透气装置可用以下方法来替代：可在每个液货舱安装压力传感器和在货物控制站内的监控系统或能正常进行货物作业的位置设有一个监视系统。该监视设备还应设有一个报警装置，由舱内过压状况的探测激发（）
