用摆式仪法测定路面磨擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（）。
根据压力倦怠与正能量激发这一讲，职业倦怠是体力承受程度不够。
物体的滚动磨擦比滑动磨擦要小很多。（）
柴油机上常见的磨擦形式，是滚动磨擦和滑动磨擦。
压力倦怠与正能量激发这一讲提到的双低人群是自我评价低和（）。
磨擦按运动状态的不同分为：（）和（）；按运动形式不同分为：滑动磨擦和滚动磨擦。
对于液体磨擦，滑动轴承，承载油膜能否形成直接取决于油的（）
毛细管压力曲线是指油藏岩石的毛细管力与（）的关系曲线。
只要轴颈相对于轴承滑动，轴承对轴颈的总反力与摩擦圆相切。
利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
压力倦怠与正能量激发这一讲认为双低人群是职业倦怠的易感人群。
在滑动表面间用足以平衡外载荷的压力输入润滑油，使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
当一个物体在另一个物体表面滚动时，所受到的阻碍，称为滑动磨擦。
为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（）
滑动磨擦力等于物体的重力和滑动磨擦系数相乘.
滑动轴承顶间隙是实际润滑的条件之一，侧隙的作用之一是散失磨擦产生的热量。
摩擦力的大小与正压力的大小成（）关系。
什么是绝对相力与相对压力？
滑动磨擦力与表观接触面积大小有关。
滑动轴承结构简单，磨擦系数小
在滑动轴承中不允许出现（）磨擦。
滑动轴承结构简单,磨擦系数小。()此题为判断题(对，错)。
滑动摩擦力与正压力的比值为常数，这个常数就叫（)。
