空油罐收油作业，其初始油品流速一般控制在（）以内。
油罐开始进油时，应控制进油管内油品流速，一般以不超过（）m/s为好。
双环式货油舱底管路，普遍优点是（）。 Ⅰ可以同时装卸两种以上不同油品； Ⅱ在干管内不会引起油品混杂； Ⅲ使用机动性强； Ⅳ当一干管发生故障另一干管可代替使用； Ⅴ一般用于装原油。
蒸馏法测油品含水时，用冷却水的流速大小控制冷凝液在冷凝器内管中的高度不超过管长的3／4。
为确保安全，码头装卸甲乙类油品时，正常流速不能超过（）。
石油库汽车油罐车油品装卸车流速不得大于（）m/s。
进出油品时，要严格控制油品的（），不能超过工艺规定的要求。
由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零
控制油品在管线流速是减少（）产生的一种有效措施。
使用电钻等电气工具时须戴（）。装卸钻头时应在断电情况下进行，装卸钻头不应用锤子或其他金属敲击，严禁手持工件进行钻孔。
原油输送中，要严格控制油品的流速在4m/s以下。
蒸馏法测油品含水时，用（）的流速大小控制冷凝液在冷凝器内管中的高度不超过管长的3/4.
装油时必须严格控制油品流速，灌装初速应控制在（）m/s以下，直至出油口浸没，再逐步加大流速，但最高流速不得超过（）m/s。
铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
油品在管线内流动时，其流速要（）。
油罐输油作业时，油品的初始流速应控制在（）以下，待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速，但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
为防止油品产生静电，油品输送过程中要控制流速，以及贮罐管线要安装有效的静电接地线。
冬季使用乙炔发生器时如果发生冻结，只能用热水或蒸汽解冻，严禁用明火及红铁烘烤，更不准用铁器等易产生火花的物体敲击。
采用变频泵技术不能控制装卸油品流速。（)
装车棚要装设避雷针予以保护，在油品管道禁入油品装卸区时，要在进入点接地，防雷接地电阻一般不应大于（）
空油罐收油作业初始油品流速一般控制在（)。
油品装车流量不宜小于（）立方米／h，但装卸车流速不得大于（）rn/s
油品在管道中流动所产生的静电量，与油品流速的二次方（)，所以控制油品流速是减少其静电电荷产生的一个有效方法。
AC001 易燃油品泵房是输转、装卸、储存闪点低于或等于环境温度的易燃油品作业区，将泵房内地坪以上划为1区，地坪以下有坑、沟存在时，坑、沟内的危险区域要提高一级，即（）
