使用干磁粉时往零件上施加磁粉探伤的方法是使磁粉尽可能轻地飘落在（）。
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
在磁粉探伤操作过程中，若采用一边通电磁化一边施加磁悬液的方法，叫（），若在通电磁化停止后即施加磁悬液，这种方法叫（）
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
在磁粉探伤操作过程中，采用一边通电磁化一边施加磁悬液的方法，叫连续法
选择适当的磁粉粒度时，应考虑缺陷的性质、尺寸、埋藏深度及磁粉的施加方式。
在磁粉探伤操作过程中，采用一边通电磁化一边施加磁悬液的方法，叫剩磁法
所以经磁粉探伤的零件必须退磁，如探伤后需进行（）℃以上的热处理，则不需退磁。
（）是指探伤时施加经过干燥的磁粉的探伤方法。
磁粉探伤中，对零件所施加的磁场强度值，用连续法时比用剩磁法时（）。
磁粉探伤中，周向磁化可采用直接通电法、（）法和支杆法（）。对零件所施加的磁场强度值，用连续法时比用剩磁法时要（）。
磁粉探伤的一般程序步骤为：预处理-施加磁粉-磁化-观察记录。
在磁粉探伤操作过程中，在通电磁化停止后即施加磁悬液，这种方法叫剩磁法
以施加磁粉的时间区分，磁粉探伤有两种方法：一种是磁化力存在的情况下施加磁粉，叫（）；另一种是在磁化力去掉后才施加磁粉的，叫（）。一般说来，（）比（）灵敏度高
磁粉探伤用的磁粉，按其发光性可分为（）和（）；按其施加方法可分为（）和（）
淬火螺栓经磁粉探伤后，通电法退磁的电流（）。
在磁粉探伤操作过程中，在通电磁化停止后即施加磁悬液，这种方法叫连续法
轮轴三级修车轴轴颈上在距轴颈后肩mm以外部位如存在宽度、深度均不大于0.5mm的横向划痕时，可用不小于120目的砂布蘸油打磨光滑，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认不是裂纹时可使用（）
高压盲板使用前应经磁粉探伤,并符合JB／T450的要求（）
轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的二级以上探伤资格证书和（）颁发的“轮轴探伤上岗证”。（应知应会-《段规》）
车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（）
车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直至复核规定限度者可使用（）
轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）
磁粉探伤机的指示装置主要是指电流表和（)。
