根据气缸内压力变化情况,可将燃烧过程分为三个阶段,第一阶段为着火延迟期,第二阶段为(),第三阶段为补燃期。
柴油机的燃烧过程经过着火落后期、速燃期、缓燃期、补燃期。
速燃期的气缸压力达最高,而温度也最高。
评价速燃期的重要指标中有()。
燃烧重油时,滞燃期和燃烧持续期较长,且燃烧不完全、经济性下降,排气烟度增加,这是因为低质燃油()。
速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关,一般情况下,备燃期愈长,则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多,燃烧愈迅速,发动机工作愈柔和。
根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有()。 ①控制速燃期燃烧速度; ②控制速燃期喷油量; ③控制滞燃期; ④控制滞燃期喷油量; ⑤控制燃油雾化质量; ⑥控制最高爆发压力。
柴油机速燃期的气缸压力达最高,温度也最高。
速燃期(汽油机)
根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化,可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和()
柴油发动机的燃烧过程分为四个时期:即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
根据分段燃烧理论分析,速燃阶肆内的特点是()。 ①近似等容燃烧; ②缸内压力达到最高爆发压力; ③缸内温度达到最高循环温度; ④为可控燃烧; ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定; ⑥爆燃发生在速燃阶段。
画图说明汽油机燃烧过程分为哪几个时期,并简述各个时期的特点。答:第Ⅰ阶段:滞燃期(1—2)第Ⅱ阶段:速燃期(2—3)第Ⅲ阶段:缓燃期(3—4)第Ⅳ阶段:补燃期(4—5)滞燃期从喷油开始到压力线与强压缩线的分高点上,点1视为燃油开始着火点速燃期从汽缸压力偏离纯压缩线开始急剧上升,点2走到最高3止缓燃期从最高压力点3开始到最高温度点4止补燃期从最高温度点4开始到最低压力点5燃料基本燃烧完为止。
明显燃烧期(速燃期)是汽油机燃烧的主要阶段,明显燃烧期越短,越靠近汽缸()汽油机经济性和动力性越好。
燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()
速燃期
评定速燃期燃烧质量优劣的主要参数是()。
在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是()
车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期,速燃期,缓燃期和补燃期四个阶段。此题为判断题(对,错)。
BA004 速燃期一般在柴油机活塞离开上止点后()曲轴转角结束
BA005过大的()使燃油喷人汽缸时空气的压力和温度较低,着火延迟期长,最高燃烧压力增大,导致柴油机工作粗暴
在气缸内燃烧的“速燃期”的时间段是()。
9、速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关,一般情况下,备燃期愈长,则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多,燃烧愈迅速,发动机工作愈柔和。
柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于()