轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为()mm，蓄能型缓冲器应为()mm。
轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜.
《塔式起重机》（GB/T5031—2008）规定，对于轨道运行的塔机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。应保证开关动作后塔机停车时其端部距缓冲器最小距离为500mm，缓冲器距终端止挡最小距离为500mm。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm，蓄能型缓冲器应为（）mm。
按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定，轿厢在两端站的平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm。
对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒。
车辆缓冲器是用来缓和列车冲撞时产生的动力作用的。
缓冲器冲撞到止挡后，撞头能灵活地复位，可以轻微有卡阻现象。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）.
液压缓冲器与止挡脱离后，靠弹簧力使活塞复位。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。
当外力的时间达到（）左右时，关节液不在表现为“液体”，而表现为更坚硬的“固体”了，对于冲撞的冲力不能起缓冲作用。
轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置末接触缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置.
（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未触及缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置。
轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。
轿厢的撞板中心与缓冲器中心的偏差（）。
葫芦起重机在正常作业时可用缓冲器与止档器相冲撞实现停车。
起重机设置缓冲器的目的就是为了运行到终点时与止挡体相碰撞，防止起重机出轨。
压缓冲器上应设置电气安全装置（电气开关），当缓冲器被冲撞时，该电气安全装置（）驱动主机的供电控制电路。
葫芦式起重机正常作业中可使用缓冲器与止挡器冲撞，以达到停车目的此题为判断题(对，错)。
不得在作业中经常使缓冲器与止档器冲撞。
《塔式起重机》（GB／T5031—2008)规定，对于轨道运行的塔机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。应保证开关动作后塔机停车时其端部距缓冲器最小距离为（)mm，缓冲器距终端止挡最小距离为（)mm。
