公差标准是实现对零件误差控制和保证互换性的基础。
公差与配合在非标准零件的制造中,直接影响零件和部件安装和()。
在互相独立的系统中,选择和确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或功能单元的标准化形式叫通用化。
()要求机械设备结构简单合理、容易拆装、易于检查,零部件要通用和标准化,并具有互换性。
()是指在相互独立的系统中,选择和确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或者功能单元化的标准化形式
在生产过程中,按技术要求,将若干个零件(合件)组成一个组件或部件,或将若干零件、部件装成一个机器的过程,称为()。
全面质量管理的基础工作中,()工作包括测试、化验、分析,它是保证计量准确和统一,确保技术标准的贯彻执行,保证零部件互换性和生产优质产品的重要手段和方法。
维修设计准则中,同型号的零件、部件、设备在性能和耐久性方面具有相同的功能和物理特性,被称为()。
在同一规格的一批零件中,任取一个装入机器,都能满足产品性能的要求。这种零部件具有可以替换的特性,称为互换性。
在使用过程中,用具有()的备用零件和部件可以简单而迅速地替换磨损的或损坏的零部件,这将缩短修复时间,节约修理费用。
在装配过程中,由于零部件具有互换性,使装配过程能够连续而顺利地进行,从而缩短装配周期。
装配图的明细表是机器和部件中全部零件、部件的()。对标准件其名称后面要注出其规格,并在备注栏中注写上标准代码。
在生产某零件的过程中,已知设计尺寸为5mm,生产过程中所允许的误差为(+0.009,-0.009)。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序,现在需要对该工序的工序能力进行评估,通过对该齿轮产品的随机抽样,经测算,样本平均值和公差在中心重合,样本标准差为s=0.0047。根据以上资料,回答下列问题:在该零件的生产过程中,影响工序质量的因素可能是()。
在生产过程中,零部件标准化程度较高,并可以事先制作的,在接到定单之后,将有关的零部件装配成顾客所需要的产品,这种生产方式属于()
远期合约和互换合约通常在( ),采用非标准形式进行。
在汽车零部件设计制造过程中,制造或加工的工艺不符合规定,易使零件产生()。
汽车设计要坚持三化原则。所谓“三化”是指产品( )、部件( )和零件设计的标准化。
汽车设计要坚持三化原则。所谓“三化”是指产品系列化、零部件( )和零件设计的标准化。
货币互换通常是为了满足参与者的特殊需要而设计的,因此大多采用非标准化的方式,具有较强的灵活性,多为场外交易。( )
产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑,当运行中的产品发生故障时,能够在早期容易、准确地发现故障,并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是()。A.产品整体运输的快速性B.可达性C.零部件的标准化及互换性D.检修人员的安全性
标准利率互换中收取浮动利率一方与()具有相同的利率风险。(假定本金和期限相同)
为了适应大规模的机器生产,在美国发展了一种新的生产方式,这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工艺。其特点是标准化产品的大批量生产;产品零件具有可互换性 ;机械操作中使用大功率机械装置等,这就是所谓的“_____”。
在生产某零件的过程中,已知设计尺寸为5mm,生产过程中所允许的误差为(0.009,-0.009)。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序,现在需要对该工序的工序能力进行评估。通过对该齿轮产品的随机抽样,经测算,样本平均值和公差在中心重合,样本标准差为s=0.0047。 质量控制方法包括()
在机械设计中,采用标准结构及零部件,可以简化设计工作,缩短设计周期,提高设计质量,这些被统称为“化”,一般包括()