运输密度也是影响运输成本的关键因素，随着产品密度的增加，单位重量的运输成本会降低。
根据GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》对氧化性物质的描述，它本身不一定可燃，但通常会因放出氧或起氧化反应可能引起或促使其它物质燃烧。有机氧化物的分子组成中含有过氧基有机物质，该物质为热不稳定物质，可能发生放热的自加速分解。使用危险货物运输车辆运输有温度控制要求的有机过氧化物时，下列说法正确的是：（）
高压条件下，燃气密度通常会比理想气体状态方程计算的大，同时使气体膨胀（），也会引起压力减小。
根据GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》对氧化性物质的描述，它本身不一定可燃，但通常会因放出氧或起氧化反应可能引起或促使其它物质燃烧。有机氧化物的分子组成中含有过氧基有机物质，该物质为热不稳定物质，可能发生放热的自加速分解。下列关于危险化学品运输车辆以及危险货物运输的叙述中，正确的是：（）
产品密度和运输成本之间是一种负向关系，即随产品密度的增加，运输成本逐渐降低。
一般而言，每单位重量的运输成本随产品密度的增加而下降（）
通货膨胀通常会对经济造成破坏，而通货紧缩将会使实际经济总量增加。
订货批量的增加通常会导致库存量的增加，引起（）成本的上升。
所有货物通过配送中心库存运输的网络设计增加了库存成本。
在经济衰退时，失业持续的时间通常会增加。
公司持有现金通常会发生的成本有（）。
公司持有现金通常会发生的成本有（）
从总体上看，质量改进方案（QIP）通常会增加企业的（）。
以下（）功能或装置通常会增加车辆的实际现金价值。
金属材料随着外力的增加通常会产生（）。
增加产品的密度会使单位运输成本降低。
产品密度越大，每车装的货物越少，运输成本就越高，同样，仓库中一定空间内存放的货物也越少，这样，库存成本也就越高。
每单位重量的运输成本随货物的密度的增加而（）
提高质量通常会导致成本提高。
随着物流节点数量的增加，运输成本通常会( )。与运输成本下降相平衡的是物流系统中总固定成本和库存持有成本上升。
货物的成组包装运输虽然能缩短作业时间，减少劳动强度，提高机械化作业的效能，使运输工具得到充分的利用，但是会使货物的运输成本提高。（ ）
所有货物通过配送中心库存的运输网络设计增加了库存成本。此题为判断题(对，错)。
当产品或服务质量及其可靠性提高时，内部缺陷成本通常会增加。（)
高压条件下，燃气密度通常会比理想气体状态方程计算的（），同时使气体膨胀减小，也会引起压力减小。
