目前木枕地段使用最多的扣紧方式是（）扣紧方式。
在列车允许速度小于120km/h地段进行改道作业，列车通过时允许每隔（）枕木头有一根木枕不钉道钉。
木枕地段线路捣固范围是如何规定的？
使用道钉长度，必须保证新木枕底部有（）左右厚度不打入道钉。
每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉，当木枕净距小于或等于200mm时，允许在每隔一根木枕上钉2个道钉。
木枕地段线路捣固范围是如何规定的（）？
木枕地段改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚（），并应经过防腐处理。
在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。
在木枕上钉道钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉，内外侧道钉应错开（）。
钉道时使用道钉长度，必须保证新木枕底部33mm左右厚度不打入道钉。
分组打道钉时，前后距离应不小于（）木枕。
改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。
钢轨的（）是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。
有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（）个道钉。
使用新木枕要钻道钉孔，有垫板时孔深为（）。
木枕与道钉订钢轨是为了方便及木枕多。
使用道钉长度，必须保证，新木枕底部有20mm厚度不打入道钉。
在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。此题为判断题(对，错)。
使用道钉长度，必须保证新木枕底部有10毫米左右厚度不打入道钉。（)
冻起高度90mm直线和曲线地段，使用安全道钉钉法为枕木钉一根（）
冻起高度26～50mm，R﹤1500m的曲线地段，使用安全道钉钉法为枕木钉一根（）
有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉2个道钉（）
铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
