因特殊情况或其他原因，经站长同意进行复称的，须要求车辆在原道以多少KM/H匀速通过称台。（）
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
车内噪声监测时，要求车辆以常用档位，50KM/h以上不同车速（），分别进行测量。
设计车速不小于100km/h的货车，前排座椅必须装置汽车安全带，这是《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）对车辆安全防护装置提出的技术要求。
车辆车速表指示车速为40Km/h时，车速表检验台速度值：GB7258-2012为32.8-40km/h范围内合格，N1CN112车为34～39Km/h范围内合格。
转向轮横向侧滑量检验时将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不高于（）km/h的车速平稳通过侧滑检验台，读取最大示值。
电子汽车衡日常使用时，车辆行驶上衡应控制车速（）km/h，缓慢刹车。
匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。
对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
站内车辆行驶时，将车速控制在（）km/h以内。
车速表检验时，当被检车辆车速表指示值为40km/h时，该车实际车速在（）范围内为合格。
汽车行驶时，如车速为60km/h，与前方车辆的安全距离最小应为（）m。
当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。
车辆通过计重收费的秤台时，应把车速控制在（）范围内。
按GB7258-2017要求进行转向轻便性检测时，要求车辆在干燥平直的沥清混泥土路面上以10km/h车速5s内从直线道螺旋驶入外圆直径为25m的圆轨道行驶，测量作用在方向盘上的切向作用力为：（）
穿行平交道或平交道作业时，注意出入库车辆及停放列车动态，不得妨碍电动列车及内燃机车行驶，严禁与电动列车、内燃机车抢行。被批准车辆横穿平交道时，申请部门须提前落实安全措施车辆最高车速5Km/h小时，有专人监护引领，并做到“一慢、二看、三通过”，以确保安全。此题为判断题(对，错)。
仅对最高设计车速超过50km/h的车辆要求检测车速表指示误差此题为判断题(对，错)。
设道路上有三辆车,分别以20、40、60km/h的速度通过路程长度为10km的路段,计算时间平均车速是（）km/h
汽车进行滑行性能检测时，使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。此题为判断题(对，错)。
用道路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，规定检测车速：轿车为60km/h;其他车辆为50km/h。（)
允许在机车、车辆运行中上下车时，车速不得超过（)km£¯h。
在专用线调动装有液体、金属的车辆时，重车和空车的车速分别不得超过20km/h和30km/h（）
厂内机动车辆在结冰、积雪、积水的道路行驶、通过无人看守的道口或恶劣天气能见度在30m以内时，车速不得超过（）Km/h
当车速≥5km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（）
