调试、试验负责人凭轨行区作业指令表组织调试人员于作业点前20分钟赶到出发车现场。
在启动调试之前，应组织有关人员检查试验回路，（）做好运行设备、调试设备和施工中设备的安全隔离作业。
轨行区停电后的施工作业由安保部统一负责。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
试验和操作人员应严格按照启动调试指挥系统的命令进行作业。试验中一旦发生电气设备异常事故，应立即停止试验，试验人员（），由调试指挥及调度部门进行处理。
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。
调试负责人按规定办理请点手续，司机凭调度命令和（）的指令进行调试作业。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前（）min到达车控室。
车辆段内轨行区的作业由（）负责指挥。
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
在启动调试之前，应组织有关人员检查试验回路，严格做好（）的安全隔离作业。
轨行区设备设施已移交，在开行电客车进行调试或试运行前，无须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（）
案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
调试、试验负责人（施工负责人）负责施工请点，车站值班员或车场调度除确认《施工进场作业令》外，还须确认调试、试验方案的内容与施工计划一致。此题为判断题(对，错)。
在检修作业后施工负责人需进入轨行区对作业范围进行限界检查和施工出清检查。（)
各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，一个《正线轨行区进场作业令》最多安排1项作业，一个作业负责人只能负责一项作业。作业安全由()负责。
凡进入轨行区的施工作业人员必须按要求穿着，并根据作业性质和作业要求使用其他安全防护用品（）
如需进行推进调试项目，由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员，由车辆段调度员安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过30km/h，严禁进行无人引导的推进作业。（)
正线轨行区内，信、联、闭失效区段不得安排除信号调试、转线以外的其他动车施工（）
施工作业时，施工人员（外单位施工作业人员）凭进出车站或轨行区（）
调试作业：系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业（）
依据《NJ02-1、NJ01-2电客车大修作业指导书》，静调试验中，调试人员必须听从调试负责人统一指挥，禁止违规操作（）
边运营边抢修中，人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复多次作业时， 值站需再次向行调申请得到同意后方可组织人员进入轨行区（）
