列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断()以上为一般B类事故。
中断正线行车时间由事故的发生时间起,火灾爆炸时由()时算起至实际恢复行车条件的时间止。
《行车事故处理规则》中对耽误列车运行定义:列车在始发或停车站,因有关行车和维修人员()造成列车晚开或超过运行图规定的行车时间。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款1项
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
用防护电话联系,利用列车间隔时间,设置移动停车信号或停车手信号防护,不限制列车速度的工作,应由工长负责。
繁忙干线上,其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线行车中断满4小时,双线行车中断满3小时,属行车特别重大事故。
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成其他线路行车中断()以上为一般B类事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第一款1项
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,按()起计算。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线行车中断满2小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断1小时的,列()事故。
旅客列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成繁忙干线中断行车满1小时,应列什么事故?
中断行车的时间,由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,为()。
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线路行车中断满2小时,或影响本列车满2小时,列()事故。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生的时间起计算。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他干线造成行车中断满()小时。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线行车中断满4小时并影响其他列车,列()事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第三款1项
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,在繁忙干线上造成单线或双线之一线行车中断满()h列大事故.
其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生前()的时间起计算。
列车发生火灾、爆炸停车后,在区间旅客列车由列车长、其他列车由()统一指挥,首先判明情况,及时向列车调度员或车站报告,需要时请求救援。(应知应会《行规》第138条)
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。