错误操纵、使用行车设备耽误列车，列（）事故。
错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）事故。
未拿或错拿行车凭证发出列车的，构成（）；错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行的，构成（）。
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。
错办行车凭证发车或耽误列车，应列（）事故。
错办行车凭证发车或耽误列车，应列什么事故？
错办行车凭证发车或耽误列车属于（）事故。
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故
耽误列车：因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开、超过运行图规定的停车时间或列车因车辆、设备设施等故障限速运行等。
错误办理行车凭证耽误列车，只需重新办理不列事故。
耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内（）；列车在始发站或停车站（）、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。
《铁路行车事故处理规则》中所指的“耽误列车”包括哪些内容？
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任。
错误操纵、使用行车设备耽误列车属于（）事故。
《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》中对LKJ是如何定义的？
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。
“耽误列车”：系指列车在（)停车;通过列车在（)停车;列车在始发站或停车站（)、在运行过程中超过（)的时间（局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
行车设备故障耽误本列车货运列车2h以上，为一般D类事故（）
错误操纵、使用行车设备耽误列车列（)事故。
错误操纵、使用行车设备耽误列车，应列为（）事故
依据《铁路交通事故调查处理规则》,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定机务单位责任。（）
耽误列车系指列车在内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上列为一般D类事故（）
