单车道施工便道宽度不宜小于3.5m，并宜设置错车道，错车道应设在视野良好地段。
紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的（）上。
电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置，电杆堆放不宜过高。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。
在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。
警冲标的设置位置应设在道岔后部，两股轨道汇合的中间处。为保证行车安全，其设置位置必须保证停放车辆与运行的车辆最突出部分之间的距离大于（）警冲标间是涂有红白相间颜色的铁或水泥柱，设置高度为超过轨面（）。
护栏、防眩板和视线诱导标养护作业，交通锥宜布设在车道分隔标线（）。
存在线圈也称为（），一般埋设在（）与（）平齐的位置，主要用于（），在MTC入口车道也用于（）。
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度要求，埋设在机动车道下时，最小不得小于（）m。
立交行车示意牌，设在距立交路口（）m处。
渗透管不宜设在行车路面下，设在行车路面下时覆土深度不应小于（）。
埋设在机动车道下，管道管顶埋深不得小于（）m；埋设在非机动车道（含人行道）下，不得小于（）m；埋设在水田下时，不得小于（）m。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。
人工洞式油罐的通气管管口必须设在洞内。（）
当掘进机司机离开司机席时，必须将设在操作箱上的（）按钮锁死，将电源开关旋至（）并把搬手取下。
当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）内无光带出现。
油罐的出油接合管、量油孔、液位仪、（）等一般都设在人孔盖上，设人孔操作井以便于经常操作和维护。
同向车道分隔标线、车辆导向箭头、路面文字或图形标记的养护作业，应将移动式标志车布设在施工车辆后方（）处。
当热水集中供暖系统分户热计量装置采用热量表时，系统的共用立管和入户装置，宜设在管道井内，管道井宜设在（）
当区间隧道设有疏散平台时，平台宜设在行车方向（），消防设备、排水管宜布置在行车方向
单车道施工便道宽度不宜小于3. 5m，并宜设置错车道，错车道应设在视野良好地段。B（）
车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
在机务段.机车检修段.车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在机务段.机车检修段.车辆段行车室或车站行车室（）
