小浮标法测流，宜用于水深小于（）时的流量测验。当小水深仅发生在测流断面内的部分区域时，可采用小浮标法和流速仪法联合测流。
天津港主航道的B10号浮标为（）
采用水面浮标测流的测站，仪器交会人员应在收到浮标到达（）的讯号时，正确测定浮标的位置，记录浮标的序号和测量的角度，计算出相应的起点距。
浮标法测流时所用水面浮标，其入水部分表面应较粗糙，不应成流线型。浮标下面要加系重物，保持浮标在水中漂流稳定。浮标的入水深度，不得大于水深的（）。浮标露出水面部分，应有易于识别的明显标志。
利用均匀浮标法测算流量时，下列选项中（）不是绘制浮标流速横向分布曲线和横断面图的目的。
进行小浮标系数试验时，在每条测速垂线上，同时用流速仪和小浮标分别施测其垂线平均流速和浮标流速，重复施测（）
利用浮标导航时，应准确辨认浮标，应按浮标的（）来识别。
若均匀浮标法流量总随机不确定度和总系统不确定度分别为2.5%和0.8%，则估算的均匀浮标法流量测验总不确定度为（）
用浮标法进行流量测验时，需要观测浮标的（）。
如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为上黄下黑横纹，应将其置于（）通过。
二类精度的水文站，当（）和采用试验浮标系数时，均匀浮标法单次流量测验允许的总不确定度为11%。
一类精度的水文站，当断面比较稳定和采用试验浮标系数时，均匀浮标法单次流量测验允许的系统误差为（）。
开展多沙河流浮标系数试验及应用时，应根据（）之间的关系选用浮标系数，或者建立含沙量、水面流速、水面流速系数的关系，间接确定浮标系数。
如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为上黑下黄横纹，船舶应从其（）通过。
夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标的灯质为：快（6）+长闪15秒，表明可航水域位于该标的（）
天津港主航道的B1、B2号浮标分别为（）
如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黄黑黄横纹，则船舶应从其（）通过。
一般来说，当床层上重物增多时，浮标会（）
利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离约为（）。
因故无本站浮标系数的情况下，可根据测验河段的断面形状和水流条件，在一定范围内选用浮标系数。一般情况下，对大、中、小同级河流，湿润地区选用的浮标系数较干旱地区为（）。
如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黑黄黑横纹，则船舶应从其（）通过。
利用均匀浮标法测算流量时，勾绘的浮标流速横向分布曲线，应以（）作起点和终点。
一类精度的水文站，当断面比较稳定和采用试验浮标系数时，均匀浮标法单次流量测验允许的总不确定度为（）%。
如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黄黑黄横纹，则船舶应从其（）通过
