在工程网络计划中，对关键线路描述不正确的是（）。

A . 双代号时标网络计划中无波形线 B . 单代号搭接网络计划中时距总和最大 C . 双代号网络计划中由关键节点组成 D . 单代号网络计划中由关键工作组成

A . 凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路 B . 关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为0 C . 在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全都为0 D . 在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差

A . A、单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路 B . B、双代号网络计划中由关键节点组成的线路 C . C、单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路 D . D、双代号时标网络计划中无虚箭线的线路

A . 双代号网络计划中总持续时间最长 B . 双代号时标网络计划中没有波形线 C . 双代号网络计划中由关键节点组成 D . 单代号网络计划中相邻关键工作时间间隔均为零　 E . 单代号网络计划中由关键工作组成

A . 凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路 B . 关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零 C . 在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全部为零 D . 在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差

A . 双代号网络计划中无虚箭线 B . 双代号时标网络计划中无波形线 C . 单代号网络计划中工作时间间隔均为零 D . 双代号网络计划中工作持续时间最长 E . 单代号网络计划中自由时差为零的工作组成

A . 双代号网络计划中无虚箭线的线路     B . 双代号时标网络计划中无波形线的线路  C . 单代号网络计划中相邻两项工作之间时间间隔为零的线路    D . 双代号网络计划中由关键节点组成的线路

A . 双代号网络计划中无虚箭线 B . 双代号时标网络计划中无波形线 C . 单代号网络计划中工作时间间隔为零 D . 双代号网络计划中持续时间最长 E . 单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来

A、资源强度之和最小 B、直接费用率之和最小 C、持续时间总和最大 D、间接费用率之和最小

A . 双代号时标网络计划中无波形线 B . 单代号网络计划中由关键工作组成 C . 双代号网络计划中由关键节点组成 D . 双代号网络计划中无虚箭线

A . 相邻两项工作之间的时间间隔全部为零 B . 工作的持续时间总和即为计算工期 C . 工作的总时差等于计划工期与计算工期之差 D . 相邻两项工作之间的时距全部为零 E . 节点的最早时间等于最迟时间

A . 双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作 B . 单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作 C . 单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作 D . 单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路 E . 双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

A：相邻两项工作之间的时间间隔全部为零 B：工作的持续时间总和即为计算工期 C：工作的总时差等于计划工期与计算工期之差 D：相邻两项工作之间的时距全部为零 E：节点的最早时间等于最迟时间

A：双代号网络计划中无虚箭线 B：双代号时标网络计划中无波形线 C：单代号网络计划中工作时间间隔为零 D：双代号网络计划中持续时间最长 E：单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来

在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。 A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号搭接网络计划中时距总和最大 C．双代号网络计划中由关键节点组成 D．单代号网络计划中由关键工作组成

A．单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零 B．双代号网络计划中由关键节点组成 C．双代号时标网络计划中无波形线 D．双代号时标网络计划中无虚箭线 E．单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大

在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。 A．双代号网络计划中由关键节点组成 B．单代号网络计划中由关键工作组成 C．单代号搭接网络计划中时距之和最大 D．双代号时标网络计划中无波形线

在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。 A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号搭接网络计划中时距总和最大 C．双代号网络汁划中由关键节点组成 D．单代号网络计划中由关键工作组成

A.双代号网络计划中总持续时间最长 B.相邻两项工作之间时间间隔均为零 C.单代号网络计划中由关键工作组成 D.时标网络计划中自始至终无波形线

A．该工作的总时差为零 B．该工作与其紧后工作之间的时间间隔为零 C．该工作的最早开始时间与最迟开始时间间隔为零 D．该工作的最早开始时间与最迟开始时间相等