规范规定在船中（）区域内强力甲板的厚度应（），并逐渐向端部甲板厚度过渡。
船舶干舷是指在船中处，甲板边线上边缘向下量到有关载重线（）的垂直距离。
在舷边的连接方法中，若采用圆弧舷板，则应满足的要求是（） Ⅰ．圆弧半径应不小于板厚的15倍； Ⅱ．圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度； Ⅲ．在船中0.5L区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置。
中桁材按“规范”要求在船中处0.75L范围内（）。
某内河33米汽车渡轮，为双向推进，双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
强力甲板在船中（）区域内厚度最厚。
总纵弯曲的最大值通常在船中的哪个区域内？
某内河A级航区航行货船，船长为48.5米，在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆，在船艏部分设置了栏杆高0.7m，船尾区域布置为舷墙，高度为0.6m，请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆，其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理？为什么？
关于舷顶列板的描述，下列正确的是（） Ⅰ．其在船中0.75L区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8倍； Ⅱ．其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度； Ⅲ．其厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度。
在舷边的连接方法中，若采用圆弧舷板，则应满足的要求是（）。 Ⅰ圆弧半径应不小于板厚的15倍； Ⅱ圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度； Ⅲ在船中0.15L区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置。
在船中部（）区域内强力甲板的厚度应保持相同。
在船中（）区域内的甲板比首尾两端和大开口线以内区域的甲板厚。
强力甲板是指：（） ①、上层连续甲板； ②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ④、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
下列有关平板龙骨描述正确的是（）。 Ⅰ平板龙骨的宽度不必大于1800mm； Ⅱ平板龙骨的宽度应在整个船长范围内保持不变； Ⅲ平板龙骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm； Ⅳ在船中0.4L区域以外的平板龙骨允许小于相邻的船底板厚度。
普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的水平线段称为（）。
强力甲板在船中（）区域内厚度最大。
在船中0.5L区域内设置长桥楼时，其甲板板厚度和骨架尺寸应增大，但不必考虑总纵弯曲的影响。
强力甲板是指( )①上层连续甲板②在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板③在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板④在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
强力甲板在船中( )区域内厚度最大
强力甲板是指________。Ⅰ.上层连续甲板;Ⅱ.在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;Ⅲ.在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;Ⅳ.在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板。
强力甲板是指：①、上层连续甲板；②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；④、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板（）
2-船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度应不小于相邻舷侧外板的厚度。
2-船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度应不小于甲板边板厚度的 。
中桁材按“规范”要求在船中处0.75L范围内（)。
