在土方回填工程中，采用不同土进行填筑时，应将水性较大的土层置于透水性较小的土层（）
测定渗透系数时，透水性较强的无粘性土用（）方法，透水性较小的黏性土用（）方法
填筑路堤时，应尽量将透水性小的土填筑路堤的（）
填筑路堤时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。
采用不同种类土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小土层（）。
采用不同类土料进行填筑时，应将透水性好的填料填在透水性较差的填料上面。（）
填方工程中，若采用的填料具有不同的透水性时，宜将透水性较大的填料（）
填方工程中，若采用的填料具有不同透水性时，宜将透水性较大的填料（）。
填方如采用透水性不同的土料分层填筑时，下层宜填筑渗透系数（）的填料。
透水性小的饱和粘性土，其压缩过程时间长，建筑物施工完毕时，经十几年甚至几十年压缩变形才基本稳定。
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
筑岛制作沉井时，筑岛材料应用透水性好、易于压实的土（砂类土、砾石、较小的卵石）且不应含有影响岛体受力及抽垫下沉的块体（包括冻块）。岛面应比施工水位高出（）以上。有流冰时，应适当加高。
桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下三角形缺口应换填透水性土。
基础回填时，若采用不同类土填筑，应将透水性大的土层置于透水性小的土层之上。
土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
若挖方路基位于含水较多易致翻浆的土层上，则应换议透水性良好的土，其厚度不应小于（），并分层填筑压实。
土方回填时，透水性大的土应在透水性小的土层之上。
桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下的三角形缺口应换填透水性土。
在土方回填工程中，采用不同土进行填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层（）
填方工程中，若采用的填料具有不同的透水性时，宜将透水性较大的填料
采用不同类土料进行填筑时，应将透水性好的填料填在透水性较差的填料
等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为（）
20、填方如采用透水性不同的土料分层填筑时，渗透系数大的土层应填筑在（）。
