MTO装置使用的DMTO专用催化剂型号是（）；由于催化剂性质的特殊要求，装置催化剂长期储存需要用（）进行保护。
待生线路催化剂中断的现象是（）。
裂解装置再生催化剂定碳为
待生线路催化剂架桥的现象是（）。
对再生催化剂的定碳要求是多少？
MTO装置使用的DMTO专用催化剂是在ZSM-5基础上开发的D803-II01催化剂。
待生催化剂的常规分析项目有（）。
影响待生催化剂上沉积的焦炭的燃烧速度的最主要因素是（）
待生催化剂的碳含量是如何正常调整的？
由于DMTO专用催化剂的特殊要求，MTO装置新鲜催化剂罐和平衡催化剂罐需要用净化风进行保护。
待生松动点采样，采出的是再生催化剂，可以断定待生套筒穿孔。
待生催化剂带油有什么现象？
对于高低并列式催化装置，属于待生线路阻力的选项是（）。
待生、再生线路引起催化剂中断的处理方法有（）。
待生催化剂
催化裂化装置将含有残碳的催化剂在再生器内烧焦以降低催化剂含碳的一种方法叫催化剂（）
采用富氧再生技术后，再生催化剂定碳（）。
待生催化剂的颜色为（）。
待生催化剂焦炭含量的推荐操作范围为（）。
待生催化剂上沉积的焦炭是一种缩合的（）。
待生催化剂经待生催化剂分配器进入烧焦罐，在富氧的条件下开始进行烧焦，在催化剂沿烧焦罐向上流动的过程中，烧去约（）左右的焦炭。
影响转化催化剂床层积碳的原因有哪些？
催化剂定碳仪清扫炉头时应（）刷动
裂解装置再生催化剂定碳为<（）%
