MTO装置使用的DMTO专用催化剂型号是（）；由于催化剂性质的特殊要求，装置催化剂长期储存需要用（）进行保护。
由于醋酸锑具有强烈刺激性气味，故现在大部分装置都改为（）作催化剂。
催化裂解装置未设置烟气轮机，是由于（）。
由于密相装填具有催化剂分布均匀，装填量大等特点，所以说加氢裂化装置催化剂应尽可能采取密相装填方式
MTO装置使用的DMTO专用催化剂是在ZSM-5基础上开发的D803-II01催化剂。
在不改变催化剂的情况下，MTO生产工艺设计可实现乙烯/丙烯比例在0.8~1.2范围内调节。
根据DMTO催化剂的特性，待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布。
MTO装置急冷塔的作用是脱出产品气过热并洗涤其中夹带的催化剂。
某催化装置新鲜原料流量为90t/h，总回炼量为10t/h，粗汽油流量为42t/h，稳定汽油出装置流量为45t/h，该装置汽油收率为（）。
按照催化剂类型分类，MTO催化剂是属于固体酸催化剂。
某催化装置提升管新鲜原料流量为100t/h，回炼油浆流量为5t/h，循环油浆为200t/h，该装置回炼比为（）。
MTO催化剂再生的形式为完全再生。
某催化装置提升管新鲜原料流量为100t/h，装置不回炼，催化剂循环量为800t/h，提升管催化剂藏量为8t，该装置剂油比为（）。
装置进行紧急放空时，由于反应器床层进出口压差过大，容易造成催化剂（）
某催化装置提升管新鲜原料流量为100t/h，总回炼量为20t/h，轻柴油出装置环量为30t/h，该装置柴油收率为（）。
MTO装置停工后，为了彻底卸除反再系统中的催化剂，必须保持约1周的（）供应，以保证催化剂罐顶汽抽子的使用。
某催化装置提升管新鲜原料流量为100t/h，总回炼量为20t/h，轻柴油收率为30％，汽油收率为45％，油浆不外排，该装置单程转化率为（）。
某催化装置新鲜原料流量为90t/h，总回炼量为10t/h，催化剂循环量为900t/h，提升管催化剂藏量为5t，该装置剂油比为（）。
下列选项中，属于MTO装置催化剂操作方法的是（）。
早期的MTO研究集中在中孔（）分子筛为基础的催化剂方面。
装置上非正常的热过剩，是由于操作上（），引起催化剂带油造成。
某催化装置提升管新鲜原料流量为100t/h，总回炼量为20t/h，轻柴油收率为30％，汽油收率为45％，油浆不外排，该装置总转化率为（）。
某催化装置新鲜原料流量为100t/h，回炼油流量为5t/h，回炼油浆流量为3t/h，分馏回炼污汽油流量为2t/h，该装置回炼比为（）。
在不改变催化剂的情况下，MTO生产工艺设计可实现乙烯／丙烯比例在0.8~1.2范围内调节。（)
