哪些操纵面用于横滚操纵？（）

A . A、副翼和2、3、4、5号扰流板 B . B、只有2、3、4、5号扰流板 C . C、副翼和4、5号扰流板

A . 扰流板1至5 B . 副翼和扰流板3至5 C . 副翼和扰流板2至5 D . 不确定

A . 当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作； B . 当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵； C . 当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。

A . 副翼和扰流板2、3、4、5； B . 副翼和扰流板2、3、4； C . 只有扰流板2、3、4。

A . 副翼、2到5号扰流板以及方向舵； B . 副翼及2到5号扰流板； C . 副翼及1到5号扰流板。

A . 副翼 B . 升降舵 C . 副翼和减速板 D . 副翼和飞行扰流板

A . 升降舵 B . 副翼 C . 方向舵

A . 副翼+扰流板2到5+方向舵 B . 副翼+扰流板2到4 C . 副翼 D . 升降舵+THS

A . 所有扰流板 B . 扰流板1到3 C . 扰流板1到4

A . A、只有副翼 B . B、只有扰流板 C . C、副翼和扰流板

A . A、两块副翼 B . B、两块副翼和两块飞行扰流板 C . C、两块副翼和四块飞行扰流板 D . D、一块副翼和两块飞行扰流板

A . 所有扰流板 B . 扰流板1到3 C . 扰流板1到4 D . 以上都不对

A . 副翼、2到5号扰流板以及方向舵； B . 副翼、横滚扰流板以及升降舵； C . 副翼、2到5号扰流板。

A . 方向舵，飞行扰流板 B . 副翼，地面扰流板 C . 升降舵，地面扰流板 D . 副翼，飞行扰流板

A . 付翼和飞行扰流板 B . 付翼和安定面配平 C . 付翼和方向舵 D . 付翼和不对称的襟翼

A . 副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板； B . 副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板； C . 每边机翼上的2、3、4号扰流板； D . 副翼。

A . 襟翼 B . 升降舵或全动平尾 C . 副翼

A . 驾驶盘转动马上起作用 B . 当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度 C . 驾驶盘转动超过12度后 D . 仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用

A . 5度或小于5度 B . 10度或小于10度 C . 6度或小于6度 D . 保持原坡度

A . A、全部5块 B . B、只有2、3、4、5号 C . C、只有2、3、4号

A . A.所有扰流板 B . B.扰流板1到3 C . C.扰流板1到4 D . D.襟缝翼

A . 副翼和扰流板板2，3，4，5 B . 副翼和扰流板2，3，4 C . 仅由2，3，4号副翼 D . 副翼和方向