转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。
修理临修故障时，转K4、转K5型转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。
修理临修故障时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.
摘车临修故障范围包括车体倾斜或（）超限。
转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？
摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于（）。
转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。
简述转K4型弹簧托板段修要求。
临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，总厚度不大于（）。
摘车临修的故障范围中弹簧托板故障规定有哪些？
转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。
转K4、转K5型转向架侧架组成有哪些部分组成？
修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（）块。
转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。
达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
铁路货车临修转向架修理时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（），同一转向架内簧自由高度差不大于（）。
