K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。
转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（）。
转K5型与转K4型转向架之间的（）不可以互换
临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
装用转K4、转K5型转向架的车辆，在车型编码尾部加注大写字母（）。
转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.
转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
简述车K4、转K5型转向架列检检查作业要求。
转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。
转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？
转K4、转K5型转向架，降低转向架的减振外簧自由高有何意义？
转K4、转K5型转向架侧架组成有哪些部分组成？
修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是（）。
转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于mm（）
达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。
转K4，转K5型转向架，同一（)导框摇动座的圆弧半径必须相同。
转K4.K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（)。
转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
