酸性蓄电池电池槽和上盖无破损,无(),封口胶无裂纹,注液孔盖齐全完整,封盖(),排气良好。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置()h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10—15mm。
蓄电池初充电结束后,电解液的密度及液面高度需调整到规定值,并应再进行()的充电,使电解液混合均匀
每半年或认为必要时,将被检查油罐装满油品,测量油罐液面高度,然后关严出油管线阀门,静置12h后,再次测量油罐液面高度,对比两次测量的数值,可发现有无泄漏。
在高温条件下调整发电机调节器,减小(),检查调整蓄电池电解液密度,保持液面高度和通气孔畅通。
运用客车质量鉴定条件中,发电车启动蓄电池充电装置失效、启动蓄电池液面高度、密度、电压不符合规定属()故障。
注液方法必须按操作规定,将电池(),用注液器将蒸馏水注入每个单格电池内,补到液面与注液孔相平为止。
充电达()小时.打开注液孔,补充一次蒸馏水,使液面与注液孔相平,然后装上堵头,垫圈及透气盖.继续充电。满72小时后,再补充一次蒸馏水,接着充电2小时,使电解液均匀。
水压式沼气池主要通过水压间液面高度来调整沼气池内()平衡。
注液后,电池静置1~2小时,以便极板和隔板充分吸收电解液。
充电达48小时.打开注液孔,补充一次蒸馏水,使液面与注液孔相平,然后装上堵头,垫圈及透气盖.继续充电,满72小时后,再补充一次蒸馏水,接着充电()小时,使电解液均匀。
每()或认为必要时,将被检查油罐装满油品,测量油罐液面高度,然后关严出油管线阀门,静置24h后,再次测量油罐液面高度,对比两次测量数值,可发现有无泄漏。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。
酸性矿灯初充电时,要把电池向后倾斜()度,向内注液。
当蓄电池液面降低时,在补充充电前应添加电解液至规定高度。
充电达()小时.打开注液孔,补充一次蒸馏水,使液面与注液孔相平,然后装上堵头,垫圈及透气益.继续充电。满72小时后,再补充一次蒸馏水,接着充电2小时,使电解液均匀。
蓄电池初次充电分为两个阶段,进入第二阶段是当液面()后,开始充电。
过量充电会使电解液产生大量气泡,液面迅速下降,造成电解液耗量过大,因此要避免过量充电,并及时添加蒸馏水,保持液面高度。
矿灯装配时,装配完毕,检查液面合格后,然后将矿灯放在充电架上充电()小时,充完后,测定电解液比重,如不符合要求,应加以调整,合格后做放电试验,放电时间不得小于11小时,放电容量达到标准后即可投入使用。
每半年或认为必要时,将被检查油罐装满油品,测量油罐液面高度,然后关严出油管线阀门,静置()后,再次测量油罐液面高度,对比两次测量数值,可发现有无泄漏。
铅酸蓄电池初充电结束后,电解液的密度及液面高度需调整到规定值,并应再进行()小时的充电,使电解液混合均匀。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在著电池内加注规定密度的电解液,静置()h 后,再将被面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10-15mm
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到搞出极板(或防护片)顶部()mm
充电装置(),作用良好。蓄电池配件齐全,作用良好;壳体及封口无裂纹,电解液密度、液面高度符合规定,()及电压符合规定。48V转换()装置作用良好。