Ⅰ级重型单线铁路允许速度为120km/h的路堤直线地段路基面宽为（）。
应急信息要求通过应急信息报送平台.电子邮件.传真等多种手段自下至上，逐级报送。
铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时，可不具备以下（）。
基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在（）m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
原地面填筑路堤施工，检查地面横坡陡于1：2.5的基底的施工情况，挖台阶应自下而上进行，要求完整密实，大致平且宽度不小于（）。
某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接，铁路为Ⅰ级单线铁路，特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。
要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
公路组成中（）是主要为宣泄地面水流而设置的横穿路堤的小型排水构造物。
Ⅰ级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于（）m，路堑不应小于（）m。
在开挖土方作业时，应该至上而下还是自下而上开挖？
铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（）。
《铁路运输安全保护条例》规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离为：村镇居民居住区，不少于（）米。
在城市郊区居民居住区，普速铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚.路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离为（）
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米。其他铁路为6米（）
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为（)米，其他铁路为10米。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（)含铁路、道路两用桥，下同外侧起向外的距离，城市市区高速铁路为（)米，其他铁路为8米。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为（）米
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离，村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为（）米。第二十七条
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离，其他地区高速铁路为（）米，其他铁路为15米。第二十七条
城市市区高速铁路,铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离为m（）
I级铁路路肩宽度一般情况下路堤不应小于（)。
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
防暴服的穿戴顺序：自下至上，先穿护小腿、护大腿及裆部，然后从头部套入上衣部分，再戴上护小臂;解脱防暴服时，按相反顺序进行。（)
为全面加强减税降费政策统计核算分析，要建立自下至上、机生机汇、清清爽爽的减税降费统计核算分析体系，据此，税收数据要达到的标准包括（）
