蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与（）有关。
对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。
蒸气压缩式理想制冷循环的制冷系数跟（）有关
活塞式制冷压缩机的容积效率与余隙系数节流系数以及（）有关
单级理论制冷循环制冷系数
R134a蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0＝－10℃，冷凝温度tk＝40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为（）。
提高（）和（），可以提高蒸气压缩制冷理想循环的制冷系数。
理想制冷循环的制冷系数ε理想与实际制冷循环系数ε实际关系是（）。
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
压缩空气制冷循环的制冷系数随（）而增大。
对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。
理想制冷循环中，制冷系数仅为制冷剂的（）的函数，而与制冷剂的性质和种类无关。
卡诺制冷循环的制冷系数与（）有关。
压缩气体制冷循环中，随增压比提高，制冷系数（），循环制冷量（）
汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的（）指标。
一个循环过程中，单位质量制冷剂所吸收的热量与所消耗的机械功之比叫制冷系数。
下列关于实际制冷循环的制冷系数说法正确的是（）。
原子吸收光谱线的劳仑兹变宽是由下列哪种原因产生的（）。
当需要更低的温度时，单级压缩循环会出现以下现象：节流损失和过热损失增大，制冷系数（）
某逆卡诺循环的高温热源温度为28℃，低温热源温度为-18℃。则此制冷循环的制冷系数为（）。
过冷循环的制冷系数与无冷循环的制冷系数相比，结果是（）。
提高（ ）降低（ ），可以提高蒸汽压缩制冷理想循环的制冷系数。
与采用可逆膨胀机相比，压缩蒸汽制冷循环中采用节流阀简化了系统设备， A 了制冷量， 了制冷系数。
在相同的温度区间工作的制冷循环，制冷系数以逆卡诺循环为最大。（)
