可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制统改变了气门正时及升程，增大了进气量。
关于可变气门正时错误的说法是（）。
本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。
本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。
本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。
对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
发动机采用可变气门正时技术后会使（）
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。
天语SX4配备VVT可变气门正时系统。
可变气门正时的缩写为（）
以下技术属于可变气门正时技术的是（）
丰田智能可变气门正时系统简称（ ）。
VVT—i智能可变气门正时系统有()、()、()等三种类型。
大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感gS的相位偏差”参数表示，对于奥迪A6轿车8L车型、上海帕萨特
丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
VVT－i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制系统改变了气门正时及升程，增大了进气量
本田VTEC系统，在高速时，主进气摇臂与辅助进气摇臂连接到中间进气摇臂上，以将气门打开至最大。（)
