在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为（）。
按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统
气动主机遥控系统的气源选择阀，通常有（）种选择状态。
在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中，若分级延时阀的节流孔堵塞，则可能产生的现象是（）。
在主机遥控系统钟，三位四通阀的气源压力为（）
主机气动遥控系统中对主机的最大负荷限制通常是用（）方法。
主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统
在主机气动操纵系统中，轮机人员必须重视气动遥控元件的定期检查保养工作，对滤器.气瓶定期排放残水的周期是（）
在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。
AC C20网络型主机遥控系统中，在自动模式下，辅助风机的起停由（）控制。当其压力达到（）bar时风机自动停止。
气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是（）MPa。
气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有（）。
按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统
在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。
在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。
在AutoChief C20型主机遥控系统的AutoChief控制面板中，用于人机交互的主要操作设备是（）。
在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，则主机运行状态是（）。
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。
在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。
在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。
在气动主机遥控系统中，常用3.0MPa的压缩空气作为换向和启动的高压气源（动力气源），用（）的压缩空气作为遥控气源。
推进控制系统一般由 组成。 遥控操纵装置；车钟系统；逻辑控制单元；转速与负荷控制单元； 安全保护单元；主机气动操纵系统
