一次送车车数超过专用线一批作业能力的车数，开始作业的时间是怎样规定的？
调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作，发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员，并及时修改相关揭示与标画。
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和（）m附加制动距离后，除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定。
单机挂车的车数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。
军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。
编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）。
电机车跟车工按（）的车数进行挂车，严禁超挂。
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和（）附加制动距离后，除以车辆计算长度llm（或14·3m）来确定。
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。
编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（）。
调车场线路的容车数由于“天窗”原因一般按计算容车数的（）确定。
编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于（）。
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过()辆。A．2B．3C．4D．5
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5（）
编组△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。
《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（）
计价器合格率等于检查合格车数除以检查总车数，再乘以100%（）
货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
在机车车辆连挂后，连结机车车辆间的软管并打开折角塞门的过程，称为接管（）
区间处理车辆自动制动机故障，关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，维持运行（最高不超过（）km/h）至前方站处理
到发线容车数是按其有效长减去机车长度和附加制动距离后，除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定（）
编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）1:5）
压缩车钩起动列车：缓解机车制动,保持列车制动,采取逐步加载的方式压缩车钩,压缩车钩的辆数,不得超过现车总辆数的三分之二,压钩时机车移动距离不得超过1m。压缩车钩后,应及时解除机车牵引力并施加机车制动,在机车起动加载前,不得缓解机车制动。()此题为判断题(对，错)。
