TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。
检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？
客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm
车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面，是保持车辆与钢轨运行，防止脱轨的重要部分。()
客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。
《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（）mm。
运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.
客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于（）。
《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。
客车车轮踏面剥离长度二处时运用限度规定每处长度不得大于（）mm。
车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（）。
列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。
TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、（）、车轮踏面损伤等功能。
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度，滚动轴承一处（）
客车车轮运用限度车轮踏面缺损缺损部位长度不大于130mm。（)
货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
客车车轮踏面剥离长度1处时，运用限度不得大于（）
客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
