快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。
检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（）。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,车轮踏面磨耗深度不超过（）
货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（）
客车轮对制动盘波浪磨耗运用限度为（）
货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。
使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。（)
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
